Specifikationer
| Parameter | Detaljer |
| Type | Indre ende af trækstang, ydre ende af trækstang |
| Trådstørrelse (Juster) | Køretøjsspecifik (f.eks. M12x1,25, M14x1,5) |
| Stud Taper | Bearbejdet til at matche rattets knogle (f.eks. 7°) |
| Materiale (hus) | Smedet stål eller stemplet stål |
| Materiale (stud) | Varmebehandlet legeret stål |
| Forsegling/støvle | Integreret gummi- eller polyurethanstøvle for at beskytte samlingen |
| Vedhæftet fil | Gevindhylster (ydre) eller kuglefatning (indvendig) |
| Justeringsfunktion | Ja, til indstilling af tåjustering |
| Belastningstype | Primært aksial (skub/træk) fra styrekræfter |
Ansøgninger
Trækstangsender bruges i stort set alle køretøjer med et styresystem - personbiler, lastbiler, SUV'er og erhvervskøretøjer. De er integreret i både tandstangs- og tandhjulsstyringssystemer (hvor en indre og ydre trækstangsende bruges på hver side) og recirkulerende boldstyresystemer (som typisk bruger et midterled forbundet med ydre trækstangsender).
Deres anvendelse er strengt fokuseret på styreforbindelsen. Ydeevne og kraftige versioner er tilgængelige til køretøjer, der udsættes for hårdere brug, såsom terrængående lastbiler, hvor stærkere materialer og mere robuste støvler er nødvendige for at modstå påvirkninger og miljømisbrug. De er også en almindelig opgradering, når du løfter et køretøj, da trækstænger med forlænget længde kan være nødvendige for at opretholde korrekt styregeometri.
Fordele
- Kritisk for styrenøjagtighed: Påvirker direkte, hvor præcist hjulene følger styreinput.
- Justeringsbarhed: Det gevindskårne design gør det muligt for mekanikere nemt at indstille og korrigere køretøjets tåvinkel.
- Integreret beskyttelse: Den forseglede støvle holder effektivt smøring inde og forurenende stoffer ude, hvilket fremmer lang levetid.
- Robust konstruktion: Bygget til at håndtere konstante styrekræfter og affjedring.
- Sikkerhedskomponent: En pålidelig trækstangsende er ikke til forhandling for sikker drift af køretøjet.
- Køretøjsspecifikt design: Konstrueret til at passe præcist og opretholde den korrekte styregeometri til modellen.
Materialer og struktur
Den ydre trækstangsendes hus er typisk et smedet eller udstanset stållegeme. Indvendigt sidder en kuglebolt af hærdet stål i en lejeskål af polymer eller sintret metal, forspændt med fedt. Knoppen har et præcisionsbearbejdet tilspidset skaft, der passer ind i et matchende hul i styretøjet, sikret med en kronemøtrik og split.
Den anden ende af huset har et gevindrør (til den ydre ende) eller en fatning/øje (til den indvendige ende). En stor, fleksibel gummi- eller termoplaststøvle er krympet eller klemt over huset for at forsegle kugleboltens grænseflade. Den indvendige ende af trækstangen har ofte et andet indvendigt design, der ligner en fatning, der fastgøres direkte til styrestangen, men den tjener den samme grundlæggende drejefunktion.
